记者 杨 楠

　　寒冬来临，国内外集装箱班轮公司纷纷把降本增效、严控内耗作为应对危机一大救命稻草。上海国际航运研究中心在其《国际三大干线集装箱班轮运输市场2008年回顾与2009年展望》报告中，集箱运输业内专家之精华，为班轮公司加强成本控制设定不少“好点子”，希望能给企业带来一丝暖气。 

　　减速航行很值得提倡 

　　专家指出，在目前的情况下，航运企业减速航行不失为省钱的好办法。统计数据显示：在天气条件正常的情况下，船舶航速从26节降到22节，一艘8000标箱船的日燃油成本将下降23%，一年节约的燃油费用约为几千万美元，而且减速航行还可以消化掉一部分运力。 

　　此外，选择安全而经济的航线、尽可能选择顺利时开航等，都可大大降低运输成本。尤其是当前市场不景气，等装等卸时间长，班轮有足够的选择余地，有时甚至不会影响抵港时间──“海进江”应尽可能选择涨潮，特别是在不违反规定不影响安全的前提下，选择初潮进江，利用涨潮时间长，航速可提高近一倍，船舶重载和大潮汛时更明显，航程超过七小时都不会影响抵港时间；而在感潮河段出口时，落潮开航则是一个比较理想的选择。 

　　船体设备保养可挖潜 

　　报告中指出，集装箱船体和设备的保养及维护往往会花费很多人力财力，节省该方面支出亦大有潜力可挖。比如船体方面，不能以刷油漆来代替保养──目前油漆每桶少则几百、多则需要上千元人民币，船体面积大、耗漆多，应该以日常清洁保养、局部除锈涂漆为主。每次“海进江”或空载压水出口可利用淡水或压载水（主要指江水）多冲洗船体，减少海水对船体的腐蚀。局部出现锈蚀要彻底除锈后再按规范涂漆，尽可能不要全面刷油漆。 

　　设备维护方面，集装箱班轮企业应把好采购关，尽量选用质优价廉的物料及配件。要严格控制数量，特别是易失效的物料，如油漆有效期一般为12个月，多买未用则是浪费，而用不着且不是必备的物料和配件，长期积压下去亦是浪费，这方面费用都可加强控制，把花费和损耗降到最低。

5.00 元  超人气面膜 平民价格 顶级效果

37.00 元   深圳兴鹏电子/专业的索爱外壳配件供应商 【兴鹏电子】索爱W800外壳W800c机壳 高品质做工 比肩原装 大图

　　图：国际干散货运输市场评价尽是负面情况，在“寒冬”之下，近期难以扭转一般人的看法 

　　伦敦权威的海运咨询机构克拉克森日前发表一份最新报告，在预测2009年全球干散货运输市场的综合表现时，以“荷里活一套灾难电影”作为一种概念来形容经营环境之恶劣。该机构发出预警的同时，并提醒船东与业界，虽然无法确定未来会发生何事，但全球权威的船舶经纪行和资深的分析师意识上都十分明确，确知会有事发生。 

　　克拉克森每周都有一份致客户的分析报告，详细综谈干散货运输市场的各型船舶的表现和深入分析。报告饶有意思地总结了2008年的市场，形容“08年将作为年度由盛转衰肯定作为一项纪录，被加载史册内”。年内海岬型船在年初时日租金录得13万美元（下同）的创新高纪录；超级灵便型船以日租金6万元破纪录运费，令人目眩。踏入二月运费指数一度下跌四成。而伦敦航运分析师曾表示，早期曾发出警告，谨慎期待有利的位置，但最好的还在后头。随着铁矿石需求上升，贸易价格暴涨至每吨180元，供货商不断提供货源，加快运输市场对承运船舶的需求，当其时市场上出现一个消费国急于建立铁矿石储备的现象，以致运力一度追不上运量的供应。其后港口挤塞的煽风点火的撩拨和6月初南非市场疯狂涨价，导致海岬型日租金传出30万元的历史性高位。 

　　08年将被载入史册 

　　及至9月份，美国金融危机的加深，不少钢铁厂自我发觉库存大量过剩，需求下滑以致转入全面崩溃。船运市场由轻微下滑转变为大跌，出现根本性结构发生变化，10月海岬型船日租金只须6000元，11月份更跌至每日2000元，但全年平均收入仍然接近历史最高水平。 

　　油轮年均收入升32% 

　　油轮运输情况稍好，总体和具体而言，已接近淘汰的VLCC单壳油轮，年初曾经最高日租金至19.5万元，后下跌至5月下旬的日租金5000元。7月份再攀升日租金17万元，而整个夏季的油轮表现是全年最繁忙的。一年计算，油轮年均收入比上年同期上升近32%。 

　　克拉克森在其“2008年概览”的一些统计数字看上去非常令人吃惊。2008年全球新船总订单量上升接近四分之一，船厂手持干散货船订单超过34%。拆解船废钢价格由最高峰急剧下跌，油轮由07年年底的每轻吨510元跌至08年的285元。散货船则由每轻吨470元跌至270元，08年干货船几乎没有报废拆解船可卖，以致08年干货船吨上升1000%，报500万载重吨。 

　　但更令人吃惊的，三年船龄的海岬型船时租租金由07年的10.5万元，跌至08年的2万元，巴拿马型船日租金由4.8万元跌至08年的1.3万元。灵便型船日租金由07年的4.3万元跌至08年的1.2万元。 

　　克拉克森的最后结论是将它们的感觉讲出来。该机构认为，在金融风暴之下，市场需求一面的感觉是令人绝望了，尽管我们无办法确知下一轮会发生什么事，但有一点是肯定的，现在感觉（市场）正在开演一套荷里活灾难电影，至少在全球最大型船舶经纪公司和领先的一批分析师，心中就有如此强烈的感受。

￥：48.00  纤体·丽颜New Concept茶坊 纯天然美容瘦身品位花饮 超级瘦腿！（迷迭香柠檬马鞭草）袋泡瘦腿茶 1月量2盒 包快递哦!

118.00 元  韩国正品intercrew LED表 真皮皮带款

　　随着欧佩克削减原油产量的正式实施，未来数月VLCC运输市场将面临运费回落的压力。据分析，目前VLCC运输市场运费保持较高水平，主要是部分运力被用作海上囤油。根据纽约一家投资银行的统计，当前用于海上囤油的VLCC数量达到33艘。而欧佩克削减原油产量，将每天减少280万桶原油的供应，相当于40艘VLCC的运能。这意味着，未来可能会存在73艘VLCC的供求过剩缺口。有船舶经纪表示，一旦未来原油价格达到50美元左右，囤油的VLCC运力就会被释放，届时VLCC运输市场将面临较大下跌压力。 

伊人红妆赛维芦荟胶相宜本草昭贵田缘舞沙千纤草大宝庆琇郁美净

68.00 元   SOCOOL时尚女包五皇冠店～美一天～每一天～批发V零售 ★五皇冠－SUPER LOVER黑白奶牛个性秋时尚翻盖斜挎包－3902★

　　图：内地会否在次季度经济起转机，港口运输扮演晴雨表作用。图为天津港去年集箱作业的繁忙情况 

　　全球航运业在寒气逼人的冬天走进2009年，相比漫天飞舞的灰色消息，业内更为关注的是“春天在哪里”，国际集装箱、国际干散货、中国沿海干散货这几大航运市场何时才能走出低谷。 

　　为此，上海国际航运研究中心献给航运界第一份春节礼物，同步推出《中国沿海主要干散货运输市场2008年回顾与2009年展望》、《国际干散货运输市场2008年回顾与2009年展望》以及《国际三大干线集装箱班轮运输市场2008年回顾与2009年展望》三个权威报告。报告指出：由于中国内地刺激内需政策，预计从今年第二季度起沿海干散货市场将逐步稳定，在低谷小幅震荡。相比之下，世界集装箱运价将长期在低位徘徊；国际干散货市场在继续低迷的同时，今年第四季度有望在调整过后微微反弹，BDI回到1000-1500点。 

　　寒冬之下，该中心建议航运企业要关注南美、非洲、中东、澳洲等新兴市场；重视区域内航线的开辟。“这次突如其来的金融危机也警示航运企业，一味的船舶大型化并不可取，中小型船舶比大型船舶更加灵活机动、在运输服务上更具柔性；此外，航运企业还可采取航线联盟、共同派船等横向措施，或者航货联合、港航联合等纵向措施，在困难时期抱团取暖”。 

　　两三年是集运调整期 

　　报告指出，这次航运低谷的背后推手是实体经济和贸易全面萎缩，由于全球各行各业几乎都对增长相当悲观，集装箱货量亦直线下降。这样的不利情况，更使船公司信心不足，运价也在低谷徘徊──“假设世界经济在2009年年底复苏，海运业可能在2010年回暖。但这只是乐观估计，相信未来两、三年内都将是航运市场的调整期，根据以往航运市场的规律，新一轮高峰将会在六、七年后”。 

　　纵然航运贸易量如此疲软，全球新增集装箱运力依旧源源不断。据统计，2009年和2010年全球船公司新增运力将分别达到100万标箱、115万标箱，尽管各大航运企业纷纷撤单，但可以预见的是2009年新增运力规模还会非常巨大。报告强调说，“根据法国AXS的数据，到2009年1月底，全球船公司从三大集装箱航线撤下的运力总和可达40万标箱，相当于全球总运力的3.2%。然而与2009年新增运力相比，这些封存运力只是很小一部分，所以今年运力过剩情况将更严重”。 

　　国内外干散货供大于求 

　　2009年国际干散货运输亦是苦楚。受中国政府采取的一系列刺激内需政策影响，中国沿海干散货总体运价在今年第一季度继续震荡下行，自第二季度起将会逐步稳定，在低谷小幅震荡。其中内地煤炭运价仍有两成下跌空间，沿海二、三程铁矿石长期合同运价会下调，粮食运价则逐步低谷震荡。 

　　全球市场方面，据预测2009年世界干散货海运贸易量预计增长4%左右，增量主要来自铁矿石和煤炭需求，但统计表明2009年和2010年国际干散货运力投放（已剔除延迟交船和撤单）将分别达到5406万和5050万载重吨，明显超过前几年2500万载重吨的运力投放速度。因此2009年国际干散货运输市场依然供大于求，市场运价回升有很大压力，运价向下可能性较大。在此情况下，2009年前三季度运价预计持续低迷不振，BDI维持在800-1000点之间，“除非发生不可预料的事件，BDI指数未来一两年将一直保持低点。”

26.00 元   时尚巴黎女人街 V 火爆这个冬季 附带女人我最大推荐魔法烘罩器电吹风机人性化冷暖风切换魔发冬夏

52.00 元   【卡盟在线】 皇冠在线充|QQ黑钻腾讯黑钻地下城与勇士(DNF)黑钻3月

　　据机构预测，以目前集装箱市场趋势判断，到今年2月初全球集装箱船的闲置率将达6％，约有75万TEU运力被封存。历史上全球集装箱船闲置率最高的年份是1986年，当时的运力闲置率为5％。据统计，今年虽然将有10万TEU的老旧运力被拆解，但新船交付仍将使全球集装箱船运力增长14％，高于2008年13.2%的增幅。此外，随着油价的下跌，部分超大型集装箱船减速航行的经济性将不复存在。一旦这部分运力恢复正常航速，全球集装箱船运力过剩的现象将进一步显现。 

义乌三冠店→大量贩の热销女性用品(零售+批发)

148.00 元   阳鸟渔具(光威鱼竿 名牌浮漂 品质保证)面向全国团购批发 【25号新到】 Clarks/其乐 超软商务男皮鞋 不平凡AG-801

    春运期间，各种不法分子企图伺机捞一把。他们的作案手段虽然屡见不鲜，但总有一些旅客疏于防范，以致遭受侵害。为提示广大旅客免受诈骗，平安回家，上海铁路警方列出春运期间常见的7种骗局。

    一、“抛砖引玉”诈骗。不法分子把纸张切成与百元面额人民币大小一致的一叠长方块，最上面放一张百元面钞，用橡皮筋捆牢，瞅准下手目标后，在其附近故意丢失。一旦旅客将其拾起，他们就以“见面分一半”为由，套取捡拾者身上的现金。

    二、“贵重物品”诈骗。不法分子以持有金表、金饰、美元等贵重物品或祖传珍宝，家中有人患重病急需用钱为由，引人上当。一旦有旅客出重金购得，犯罪分子立即远离作案现场逃之夭夭，而所谓的“贵重物品”均系假货。

    三、“救命电话”诈骗。不法分子主动与旅客聊天、套近乎，称兄道弟，以帮找工作或合伙做生意赚大钱骗取信任，套取旅客的家庭电话和个人信息。随后通过电话向旅客的家属谎称旅客在乘车中受伤或生病，让家属将“救命钱”汇到指定账户，乘机骗钱。

    四、中转车票诈骗。这类骗子通过各种方法收集旅客使用过、已经到站，但未超过有效期的中转签字票，重新办理中转签字后使其成为一张“有效票”，再卖给急需赶路的旅客，这种车票多数票面较旧，并且已被剪口。

    五、“移花接木”诈骗。这类骗子将废票、短途票的日期、票价、到站、座别进行更改，使短途变长途，废票变成有效票，票价低的变成票价高的车票，俗称“挖补票”，然后以较便宜的价格卖给旅客，由于做工较细，一般旅客不易发现。

    六、“偷梁换柱”诈骗。这类骗子多在候车室以“找座位”或“攀老乡”等方法搭识被害人，谎称帮助受害人辨别车票真假，在看车票的瞬间，趁人不备，用事先准备好的废车票或短途车票换取旅客的真车票或长途车票，迅即离开现场，随即拿车票到售票窗口退掉，获取现金后逃逸。

    七、“花言巧语”诈骗。这类骗子“嘴巴功夫”特别好，常在售票处或广场上，假扮热心人主动贴靠旅客，有的冒充铁路职工，假称自己有熟人能买到车票，骗取旅客的票款后伺机逃跑；有的以帮买车票为诱饵，强行拉旅客住宿旅店，收取所谓的“订票费”。（来源：中国青年报））

205.00 元   东菱小熊贝尔莱德艾美特(面包机酸奶机挂烫机电暖器礼品小家电) 双皇冠，产地代理『艾美特暖风机HP2009』2000W功率，浴居两用

￥：89.00  爱相依外贸童装.精品低价.15天无理由退货 特价 贺年款 精美棉大衣外套/棉衣/棉袄 帽子可拆卸 3971

　昨日，杨塘特大桥主体完工。余志雄 摄

   本报讯（记者周斌 通讯员 张华生）昨晚9时左右，经过中铁四局武广II标三项目队员工连续8个小时的奋战，杨塘特大桥最后一片长32米重900吨的现浇箱梁混凝土浇灌完毕。至此，中铁四局武广II标三项目队管段正线17座桥梁主体全部完成。

　　杨塘特大桥位于长沙市雨花区，与武广铁路新长沙站站场相连，是中铁四局武广II标三项目队管段重点工程项目之一。大桥全长790.6米，桥墩台25个。该桥自2007年开工以来，广大员工克服地形复杂、交通不便等困难，战酷暑、斗严寒，顽强拼搏，终于在2009年春节即将到来之前，顺利完成了主体工程建设任务，为武广客运专线长沙段铺轨奠定了良好的基础。

　　中铁四局武广II标三项目队管段位于湘潭至长沙段，正线全长23.25公里，总投资约14亿元。（来源：长沙在线）

5.00元   皇冠 超细纤维毛巾|浴巾|干发帽|擦车巾|家居用品专卖

88.00 元  双皇冠 狂卖2000条!Levis 超赞牛仔裤