记者从西藏有关部门了解到，目前墨脱公路工程正在利用有利施工季节抓紧施工。预计三年后，中国唯一不通公路的县－－墨脱县将真正通达公路。
据了解，每年９月至次年３月是墨脱山区施工的好季节，墨脱公路的各施工单位正抓紧时机运送修路物资，并积极开展挖方和防护工程等建设。墨脱公路的关键工程嘎瓦龙隧道的施工正在进行当中。这一３.３公里的隧道贯通之后，墨脱县对外的封闭阻隔问题将得到极大解决，修筑墨脱公路物资的运输成本降低，整个工程进度也将随之加快。
据墨脱公路建设现场监理人员说，墨脱公路工程现在主要采取分期分段施工措施。冬天大雪封山时，施工人员在低海拔河谷地带施工；夏天雨季来临时，则主要在高海拔路段施工。
西藏自治区交通公路勘察规划设计院院长姚伯华介绍，墨脱公路起于波密县扎木镇３１８国道与老扎墨公路的交叉处，经打而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河，止于墨脱县城莲花广场，路线全长１１７.２７８公里。
另据记者了解，墨脱公路工程建设工期为３.５年，工程款９.５亿元由国家全额投资。
姚伯华说，墨脱公路的规划始于上世纪７０年代，至２０００年西藏先后组织了７个设计院进行了多次前期勘察论证。当时囿于财力和技术等原因，将公路修到墨脱县城的愿望始终没能真正实现。规划的墨脱公路沿线自然环境复杂多变，依次分布着河谷堆积地貌、冰川地貌和高山峡谷地貌等多个地貌。工程区域内山高坡陡，雨量充沛，水流冲刷严重，土壤厚度小，施工难度极大，所以多年来墨脱对外交通问题一直没有得到彻底解决。
目前，季节性进出墨脱的道路属于非等级简易公路，技术标准低、路况差、临时性桥涵多，并且经常出现塌方和泥石流，每年大部分时间不通车。各乡镇之间仅靠骡马驿道相通，部分村之间只有羊肠小道。
姚伯华说，目前修建墨脱公路所需的测绘技术已经成熟，特别是ＧＰＳ卫星定位技术和航拍技术都已运用到了公路测绘当中，这为墨脱公路找到了一条科学合理的线路。 他说，墨脱公路的建成将有利于行政管辖的需要，并且推动沿线资源开发，促进墨脱县经济发展和人民生活水平的提高。
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