整个亚洲地区由于制造、出口优势仍存在，因此物流仓储物业受国际金融海啸的影响较小。上海、北京、深圳、天津、成都等地是中国高等级物流仓储物业较集中的城市，其中上海有270万平方米的市场存量，要高于其他4个城市总和。
        “从长期来看，随着上海土地成本的上升和土地供应的稀缺，南京、苏州和杭州等周边城市将新兴为长三角地区投资的另一种选择”，仲量联行中国工业部总监司徒艺表示。
        报告认为，中国存在“巨大物流潜质”，主要为经济增长、贸易流动性高、零售业持续增长以及制造业蓬勃发展。中国在世界银行物流表现指数中获得高分。
        在“成熟度”方面，中国仓储投资市场还相对较新，其主要进入渠道是通过开发或合资。从2003年到现在，大量投资集中在三个核心区域：大渤海湾地区（北京、天津和青岛）、长三角地区（上海以及周边城市，如宁波）和珠三角地区（广州和深圳），其中又以上海在物流业独占鳌头。在目前的经济衰退情况下，短期关注焦点仍将集中在这些本地需求旺盛的市场。
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