据相关人士日前透露，从已经投产的码头经营状况来看，洋山深水港区取得了很好的经济效益和社会效益。在洋山港的助力下，今年上海港的集装箱吞吐量将继续保持世界第二位。
据介绍，上海港今年集装箱吞吐量预计将达到2850万标准箱，同比增长9%，其中洋山深水港集装箱吞吐量全年预计可完成850万标准箱，同比增长37%。
在回答是否会考虑合资运营码头时，负责人表示，上海确实正在引入境外船公司和码头管理公司共同组建合资公司。从目前情况来看，三期一阶段码头将由上海国际港务集团、新加坡港务集团、中海集团、法国达菲轮船公司4家公司构成一个合资企业来运营。而三期二阶段码头则以上海国际港务集团、中远集团为主，再加上两家外国船务公司共同组建合资团队。不过目前具体合资事宜还在谈判中，股权分配问题也处于谈判过程，还没有最后确定。
洋山北港区主体建成 5.6公里码头平均不到百米就有一台集装箱桥吊
经过6年半艰苦努力，上海国际航运中心洋山深水港区北港区主体工程已经全面建成。上海市深水港工程建设指挥部副总指挥刘作亮昨天在市政府专题新闻发布会上宣布了这一消息。
洋山深水港项目由港区（码头地处浙江），连接内陆的东海大桥和南汇芦潮港地区的辅助配套区三个部分组成，于2002年6月正式开工建设。其中，东海大桥用三年半时间，于2005年12月建成通车。港区建设一期和二期工程分别于2005年12月和2006年12月竣工交付使用。
港区三期工程共建7个7万吨至10万吨级泊位，码头岸线长2600米，陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，分成两个阶段实施。一阶段2007年12月竣工投产，二阶段本月竣工投产。三期工程的完成，标志着洋山深水港区北港区主体工程全面建成。
目前，洋山深水港区北港区已建成集装箱专用泊位16个，岸线全长5.6公里，设计年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂1亿立方米，总面积达到8平方公里。更为壮观的是，在5.6公里的码头上，整齐地排列着60台集装箱桥吊，平均不到100米码头就有一台集装箱桥吊，这在世界集装箱码头中极为少见。
负责人表示，在短短的六年半时间里完成北港区如此巨大的工程，创造了世界建港史上的奇迹。
根据建设规划，从明年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区。建设者们将在西港区建设10至12个7万吨至10万吨级的集装箱专用泊位，码头岸线总长4000米，陆域面积约2平方公里，年设计能力为700万标准箱。为了满足洋山深水港区运营管理的要求，还将布置若干个工作船码头。此外，根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心。
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