经国务院批准，如皋港成为国家一类口岸并于日前正式对外开放，为我国又增添一个出海大通道。
如皋港位于长江入海口北岸，紧邻南通港，与张家港隔江相望。该港拥有长江岸线48公里，开放岸线总长度为11.64公里，现有码头泊位35个，其中30万吨级泊位3个、8万吨级泊位2个、5万吨级泊位9个、3万吨级泊位4个。沿江地区配套功能不断完善，开发开放级别的不断提升，以我国大型造船企业即江苏熔盛重工为代表的一批临港型、旗舰型、基地型、科技型大公司、大企业相继落户，为该港对外开放奠定了坚实基础。
（王其仁)
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美国长滩港日前宣布，自2月18日起将向货主征收洁净卡车费（CTF），以确保在恶劣经济环境下，仍有足够资金在短期内更换港内近17000辆高排污量的卡车。
据了解，CTF将由一家非牟利公司专门征收，货主须为每标箱支付35美元。长滩港执行董事施泰克表示，在金融海啸影响下，不可能单靠港口营运商本身资金来更换所有的卡车，CTF预计可为该港每日筹得100万美元，数年内则有望筹得10亿美元。
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三峡工程的重点配套项目――绕行三峡大坝的翻坝高速公路近日全面展开施工，缓解长江航运翻坝运输压力的水陆联运枢纽建设已全面启动。
三峡翻坝高速公路起于湖北秭归新县城的曲溪桥，与坝区滚装船码头相连，止于宜昌长江大桥南岸，与国道主干线沪蓉西高速公路相接，公路全长58公里，设计为双向四车道。全线共设互通式立交4座，大桥25座，隧道13座，桥隧总长约占线路总长的54％，工程总投资约40亿元人民币。
中国铁建11局集团1公司副总经理、翻坝公路Ｓ2标项目经理魏加志告诉记者：翻坝高速公路整条线路属湖北省地质灾害易发区，有滑坡、崩塌、岩溶等不良地质，线路跨越城区、工业园区、三峡输电区、旅游景区和移民安置区，建设环境十分复杂。要确保按期建成通车，不仅施工工期紧迫、安全防控风险大，生态环境保护的任务也十分艰巨。
随着三峡库区航运量的快速增长，去年通过三峡的船只逾40万艘，年货物通过量早已突破6000万吨。
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从现在开始，整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆，在辽宁省国家级绿色通道网络内免收车辆通行费；在辽宁省国家级绿色通道网络外，按车型收费方式降低一个车型（一型车不再降型）收取车辆通行费。昨天，辽宁省高速公路管理局公布了这一新政策。
鲜活农产品通行费部分恢复
据介绍，从去年南方雪灾开始，为稳定物价，辽宁省高速公路对整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆全部免收车辆通行费。近日，按照国家及省有关政策，辽宁省高速公路管理局对车辆的收费政策进行了相应的调整。
从现在起，在辽宁省国家级绿色通道网络内，对整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆，免收车辆通行费。辽宁省国家级绿色通道网络内的收费站是指沈山高速公路（另外含锦朝线的锦州西、锦阜线的双羊、盘海营线的盘锦、本辽辽线的辽中南收费站）、沈阳北环（含北李官、红旗台、三台子南、三台子北、朱尔屯、王家沟收费站，另外含沈通线的老边收费站）和沈四高速公路沿线各收费站。对通过铁朝、锦阜高速公路往返毛家店和沈山高速公路各收费站的车辆，也免收车辆通行费。
在辽宁省国家级绿色通道网络外，对整车并合法装载鲜活农产品的车辆，按车型收费方式降低一个车型（一型车不再降型）收取车辆通行费。
对超过合法运输界定标准的车辆在全省高速公路范围内，按照相关文件规定的绿色通道车辆收费标准给予适当优惠。
重新界定鲜活农产品范围
同时，省交通部门还重新界定了鲜活农产品范围，鲜活农产品是指新鲜的蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。冷冻和冰鲜保存的肉类和水产品以及土豆、地瓜、生姜、芋头等薯芋类产品不再算作鲜活农产品。
交通部门提醒，符合绿色通道免费政策的车辆，在出口站应主动向收费员申报，对未及时、主动申报的车辆按普通车辆处理。对假冒“绿色通道”车辆逃缴通行费的，按路网中距离本站单向最远距离的3倍收取通行费，并将其列入“黑名单”，该车今后不再享受任何优惠政策。
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中国不是软柿子，但却是易受攻击的柿子。在北美自由贸易协定和世贸组织的框架下，美国与诸如加拿大、墨西哥、日本和欧盟等贸易伙伴都互相签订过政府采购业务保证。但是，美国和另外一些国家如金砖四国(中国、俄罗斯、印度和巴西)则没有这方面的协议，这将导致这些国家在遭受到美国贸易保护主义打击时不具有自我保护能力。
前白宫经济顾问委员会顾问菲利普・ 利威说：“有个很好的案例。知道Section421吗？它是中国进入WTO的条件，它允许美国对中国单边采取措施，而不需要证明中国有违反WTO规则的事实――也就是一种特别保护条款。但美国还没有真正使用这一特保措施。布什当政时，至少有五个案子摆到他面前，要求美国实施特保措施。但布什政府没有这么做。民主党这时候就说，布什政府太软弱了。”
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去年中美贸易总额达3337.4亿美元，同比增长10.5%，增速为入世7年来最低
2008年中美贸易总额增速降至中国加入世贸组织7年来最低。
来自海关的统计显示，2008年全年中美双边贸易总额达3337.4亿美元，比2007年增长10.5%，增速为入世7年来最低点。其中，我国对美出口2523亿美元，增长8.4%，7年来首次降至个位数。占当年我国出口总值的17.7%，而2007年这一数值约为21%。
在美市场占有率下降
值得注意的是，2008年前10个月，我国再次被加拿大反超，退居美国第二大进口来源地，我国产品在美国市场所占份额由2007年同期的16.4%下降至15.7%，市场占有率回落0.7个百分点，而我国主要竞争对手巴西、俄罗斯和越南在美的市场占有率反而分别提升0.2个、0.3个和0.1个百分点。
从贸易形式看，2008年，我国加工贸易对美进出口1695.8亿美元，增长3.7%，增速回落8.7个百分点。其中，出口1498.9亿美元，增长3.1%，增速回落9.8个百分点。以一般贸易方式对美进出口1406.6亿美元，增长21.1%，其中，对美出口936.3亿美元，增长16.7%，增幅上涨将近4个百分点。
从贸易主体看，私营企业进出口532亿美元，增长25.9%，增速回落4.5个百分点；外商投资企业进出口总额增长8.1%，国企也增长了7.4%。
从产品来看，我国对美出口机电产品1528.6亿美元，增长6.4%，增速回落9.6个百分点，同时，一些重点机电产品出口额都有超过15%的下降。而传统劳动密集型产品中，除鞋类和纺织纱线、织物及制品出口有所提速外，其余7类产品出口增速均不同程度回落，其中，服装及衣着附件、塑料制品和玩具分别出口185.8亿美元、46.2亿美元和35.8亿美元，分别下降1.2%、0.9%和3.1%。
而去年全年，我国服装及衣着附件共出口1197.9亿美元，增长4.1%，比上年回落16.8个百分点；塑料制品共出口158.3亿美元，增长9.4%，小幅提高0.6个百分点；玩具共出口86.3亿美元，同比增长1.8%。
进口高新技术产品比重回落
在进口方面，2008年，我国自美进口高新技术产品占当年自美进口总额的29.6%，所占比重回落5.3个百分点。近日出台的装备制造业调整振兴规划提出，快振兴装备制造业，必须依托国家重点建设工程，大规模开展重大技术装备自主化工作；通过加大技术改造投入，增强企业自主创新能力。鼓励开展引进消化吸收再创新，对部分确有必要进口的关键部件及原材料，免征关税和进口环节增值税。
在商务部重新修订的《禁止进口限制进口技术管理办法》中规定，限制进口技术的贸易审查标准之一就是是否对建立或加快建立国内特定产业造成不利影响。
从美进口大豆金额激增99.3%
在农产品进口方面，去年我国大豆总计进口3744万吨，增长21.5%，总金额为114.7亿美元，均价582.6美元/吨，上涨了56.5%。其中，来自美国的大豆进口金额为84.4亿美元，激增99.3%，增速提高43.5个百分点，占到大豆进口总金额的74%，而2007年这一数据约为37%。另外，自美进口农产品突破100亿美元，达到144亿美元，增长57.8%，增速大幅提高37.5个百分点。
海关分析认为，多次提高出口退税率以后，政策效果已经开始显现。去年12月份政策调整涉及的商品整体出口合计544.5亿美元，同比增长4.8%，占我国出口总值的比重由前11个月的45.8%上升至12月份的49.0%。
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在内忧外困的环境下，2008年我国玩具出口增速大幅下滑。据海关统计，2008年，我国共出口玩具86.3亿美元，同比增长1.8%，增速回落18.5个百分点。数据显示，2008年，我国有玩具出口记录的企业数量由2007年的8610家减少至4388家，数量下降49%。
今年，玩具出口企业将面临更多的贸易摩擦。日前，印度政府就发布了一道限令使我国玩具行业更雪上加霜。印度1月23日发布公告，宣布自即日起禁止进口三个海关税号项下的中国玩具，禁期为6个月。不少本地玩具商担心印度这种做法一旦蔓延，将对广东玩具出口带来沉重打击。
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